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有方 | 西安空港国际会展中心:因地制宜的U形布局
2020-05-22
当下,“一带一路”核心区和自由贸易试验区建设,成为西安乃至中西部地区扩大开放的重要契机。为打通大西安对外开放通道,打造“开放增长极”,西安空港国际会展中心综合体等一批重点项目正积极开展投资建设。华建集团华东建筑设计研究总院(ECADI)会展专项化团队,原创中标并签约西安空港国际会展中心综合体的核心工程——西安空港国际会展中心项目。
项目规划用地面积约10.32万平方米,建筑总建筑面积7.75万平方米,其中地上建筑面积5.69 万平方米,地下建筑面积2.06 万平方米。项目位于西安市西咸新区空港新城,北临底张大街,南接广仁大街,东临崇仁路,西临立政路;相邻拟建西安地铁14 号线空港新城站。西咸新区地处陕西省西安市和咸阳市建成区之间,空港新城是西咸新区的核心板块,是国家临空型对外开放高地,具有重要的项目区位。
西安,素有“十三朝古都、古丝绸之路起点、国家中心城市”之称,基于对基地文脉分析和项目特征研究,项目团队以U形整体式建筑体量,塑造出古都会展形象。一气呵成的建筑造型,典雅流畅的立面设计,以建筑对话这座拥有两千年东方文明的国际化都市,也寓意这座曾经名为“长安”的古都将迎来全新的发展机遇。
本项目用地呈不规则的形状,对于需要相对方正的会展展馆,布置有着较大的限制。因此,在设计之初,项目团队进行了多种布局的探讨,最终确定了U形的建筑布局形体。U形布局契合用地形状,可以最大化地利用基地面积,沿着基地周边布置主要的会展空间,并在场地内部形成U形内院。这一布局既能够因地制宜,很好地与既有场地形成融合关系,又能创造出层次丰富的场地空间。此外,建筑在三个方向均与城市道路形成平行布局的关系,塑造了沿街建筑形象。
U形布局也与建筑的功能相契合。会展的货运布置在U形外侧,可以实现货运进入面的最大化,并且与城市道路便捷联系。而观展的人行流线则布置在U形内侧,缩短流线的同时,可以有效地提高观展效率,实现和货运流线的有效分流。
U形布局的场地内部,自然围合出一处城市公共活动空间。不仅可以营造出一处开放、明亮的休憩场所,同时也可作为室外展场对展览内容进行补充,更与环绕周围的三个标准会展展厅互相呼应,形成统一的会展建筑形象。
建筑的整体形象简洁,在满足会展运营的同时,也打造出西咸新区空港新城的新地标。建筑立面采用横向线条的渐变效果处理,结合立面的入口和功能设置,自然地形成起承转合的线条变化,形成丰富的立面效果。屋面及立面的色带设计,进一步强化会展中心流畅的动态感,无论是从空中俯瞰,还是从城市道路、高架轻轨等视角,都可以感知到项目所带来的整体大气的建筑形象。此外,建筑立面上通过机电和结构的配合,巧妙的布置立面百叶的位置,创造出简洁的立面效果。
针对建筑经济性的提升,项目团队进行了专项研究,从建筑、结构、机电等多专业角度进行优化设计。规则的建筑轮廓和简洁的建筑形式,实现了建筑施工的便捷和建筑材料的高效利用。立面采用幕墙与窗墙体系相结合的方式,在满足立面效果的同时,极大程度地节约了项目成本。
同时,项目团队对展厅室内设计,公共空间布置等多个方面进行推敲,实现功能需求和经济效益的平衡。团队在建筑选材上,也将建筑的经济效益发挥到极致。
从结构角度,项目团队对屋顶形式方面进行了多方案的比选,最终采用钢桁架屋顶、钢桁架和混凝土屋面相结合的形式,既满足了会展建筑对大跨屋面及屋顶吊挂、管线等布置要求,又节约了屋顶结构设计的成本。同时,团队还对屋顶桁架在形式、坡度、结构截面等各方面进行比选研究,实现项目经济性和合理性的最大平衡。
例如,项目对大屋面造型条带的做法是选择采用直立锁边喷涂色带,直立锁边方式对排版提出了高要求,但其优点更为突出,包括屋面坡度贴合桁架坡度,整体结构高度低;不需大量转换钢结构,大大节省了耗钢量;漏水点少,且在展厅边缘,漏水风险低。
机电从整体系统着手,也进行了相应的优化设计,对于影响项目成本的位置进行多方案设计比选及成本测算,力求获得最大的经济效益。此外,机电机房集中布置,并充分利用辅房层高,通过钢平台等方式进行设备叠加设计,减少了地上机房面积并降低了土建成本。
未来,西安空港国际会展中心和国际会议中心、高品质酒店、甲级办公、人才公寓、商业综合体等多个建筑相辅相成,将打造一体化的空港国际会议展览综合体。建成后将是“一带一路”上具备临空特色的会展新地标,对提升空港新城门户功能、带动区域经济发展、打造一带一路高端服务业集群、助力建设西安国家中心城市和展示西安城市新的形象,具有重要意义。
媒体报道:有方
报道链接:http://www.archiposition.com/items/20200522043554
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